A Toyota megújult elektromos modellje
A Toyota alaposan átdolgozta bZ4X típusát. A modellfrissítés új akkumulátort, átdolgozott hajtást, módosított futóművet és jobb zajszigetelést hozott, az utastérben pedig a műszerfal és a középkonzol is új formát kapott. A bZ4X már 2022-es bemutatkozásakor is az e-TNGA padlólemezre épült.
Külső és méretek
A megújult változat hossza 4690 milliméter, szélessége 1860, magassága 1650 milliméter, tengelytávja 2850 milliméter. A hasmagasság 201 milliméter. Az első lámpák elrendezését átdolgozták: a nappali menetfények közvetlenül a motorháztető alatt futnak, a fényszórómodulok lejjebb kerültek. Az orr, a légterelők és az alsó burkolatok módosításával a légellenállási együttható 0,29-ről 0,27-re csökkent.
Beltér
Hátul jelentős a lábtér, a padló sík. A fejtér átlagos, mivel a tetővonal hátrafelé lejt. Elöl a széles középkonzol körbezárja az utasteret. A panorámatető üvegfelülete a középső merevítő elhagyásával húsz százalékkal nőtt. A hétcolos műszeregység a kormány felett kapott helyet, a 14 colos központi kijelzőn a Toyota ismert rendszere fut, vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto támogatással. A középkonzol a korábbinál mintegy tíz centiméterrel alacsonyabb. Elöl két telefon tölthető vezeték nélkül, hátul 60 wattos USB-C csatlakozók találhatók. A csomagtér 452 literes, padlója két szinten rögzíthető, alsó helyzetben 71 milliméterrel mélyebb.
Technika
A típus három hajtáslánc-változatban érhető el. Az alapmodell bruttó 57,7 kWh kapacitású akkumulátorral és 167 lóerős, 269 Nm nyomatékú első kerék hajtású villanymotorral szerelt. A középső szinten 224 lóerős motor és bruttó 73,1 kWh kapacitású akkumulátor található. A csúcsmodellben 73,1 kWh bruttó, 69 kWh használható kapacitású akkumulátor dolgozik, elöl 167, hátul 87 kW-os villanymotorral. A rendszerteljesítmény 252 kW, azaz 343 lóerő. A 0–100 km/órás gyorsulás 5,1 másodperc, a végsebesség 160 km/óra. Az autó felszereltségtől függően 2020–2110 kilogramm. Elöl MacPherson rugóstag, hátul kettős keresztlengőkar dolgozik. A gyári gázlómélység 500 milliméter, a fékezett vontatmány megengedett tömege 1500 kilogramm.
Vezetés és fogyasztás
A WLTP-szabvány szerinti fogyasztás vegyes üzemben 15,9 kWh/100 km. A teszthét során mért érték 19,2 kWh/100 km volt. Huzamosabb autópályázás esetén 22-23 kWh/100 km a reálisabb. Az alapváltozat 11 kW-os váltakozóáramú fedélzeti töltőt kínál, az Executive szinttől 22 kW-os jár. Egyenáramról 150 kW a töltési csúcsteljesítmény. Előkondicionált akkumulátorral mínusz tíz és plusz huszonöt Celsius-fok között 28 perc körüli a 10–80 százalékos töltés gyári ígérete.
Árak
A belépő modell 15 835 000 forintos listaáron érhető el, amiből egymillió forint azonnali kedvezményt adnak. Az Executive VIP kivitel összkerékhajtással 21 600 000 forint. Az erősebb fronthajtású verzió a 73,1 kWh-s akkumulátorral 18 760 000 forintért kapható Style felszereltséggel.
