Aggasztó trendekről számoltak be az európai pilóták
Egy friss felmérés szerint az európai légitársaságok pilótáinak háromnegyede már átélt mikroalvást a pilótafülkében, egynegyedük pedig rendszeresen úgy dolgozott, hogy egyébként túl fáradtnak érezte magát. Az európai pilóták érdekképviseleti szervezete összesen 7200 kapitányt és első tisztet kérdezett meg tapasztalatairól.
A válaszadók arról számoltak be, hogy nem jutnak elegendő pihenőidőhöz, nyomást helyeznek rájuk munkaidejük meghosszabbítása érdekében, és attól tartanak, hogy hátrány éri őket, ha jelzik: fáradtság miatt nem alkalmasak a repülésre. A megkérdezett pilóták 24 százaléka elismerte, hogy rendszeresen repült úgy, hogy a fáradtság miatt nem érezte magát fittnek.
A repülésben a fáradtságot a hosszú szolgálati idő, az elégtelen pihenés, a rendszertelen munkarend és az időzónák átrepülése is okozhatja, mivel ezek megzavarják a szervezet természetes alvási ciklusát. Mindez komoly biztonsági kockázatot jelent, hiszen a fáradtság ronthatja a pilóták ítélőképességét, lassíthatja a reakcióidejüket, csökkentheti éberségüket, és veszélyhelyzetekben is hátrányosan befolyásolhatja a reakcióikat.
Az európai repülésbiztonsági előírások értelmében a légitársaságoknak olyan rendszereket kell működtetniük, amelyekkel felismerik, nyomon követik és kezelik a személyzet fáradtsági szintjét.
Az augusztusban végzett felmérés szerint a válaszadók háromnegyede az azt megelőző négy hétben legalább egyszer átélt mikroalvást – vagyis rövid, akaratlan elalvást – repülőgép vezetése közben. A fáradtság ellenére is repülő pilóták aránya Spanyolországban, Írországban és Franciaországban volt a legmagasabb. A spanyolországi légitársaságok pilótáinak kétötöde, az ír és francia légitársaságoknál dolgozóknak pedig egyharmada mondta azt, hogy rendszerint fáradtan is repül. Ezzel szemben a brit légitársaságok pilótáinak mindössze tizede számolt be erről.
