Mészáros Lőrinc és a vasútállomás, ami aranyáron újult meg
A bicskei vasútállomás felújítása, amelyet a NIF Zrt. 2021 májusában indított el, eredetileg 6,9 milliárd forintra lett becsülve. Ez a szám azonban csak kezdésnek bizonyult: a projektet végül 9,9 milliárd forintért szerződték le a közbeszerzés győztesével, a Mészáros Lőrinc érdekeltségébe tartozó V-Híd Zrt.-vel. Az utóbbi időszak történései azonban még ehhez az összeghez képest is további meglepetéseket hoztak.
A felújítás végösszege 11 milliárd forintra nőtt, és a drágulás okaként az orosz–ukrán háború és a vele járó infláció került előtérbe. Az EU-s közbeszerzési értesítő alapján már korábban jelezték a költségeknövekedési igényeket, azonban végül Mészáros cége 2,6 milliárd forintos díjemelési kérelméből „csak” 1,15 milliárd forintot hagytak jóvá. Ez a kiigazítás egy 2023-as kormányrendelet értelmében történt, amely lehetőséget ad a szerződésmódosításokra „háborús konfliktusra visszavezethető” okokra hivatkozva.
EU-s forrásokkal finanszírozott gigaemelkedés
Az állomás felújítása EU-s pénzből történik, ami még inkább fókuszba helyezi az összeg drasztikus emelkedésének körülményeit. Az eredeti, 2021-ben kötött szerződés és a végső költségek közötti különbséget sokan a magyar közbeszerzési rendszer sajátosságaira vezetik vissza. Mészáros Lőrinc cégének tevékenysége és óriási profitabilitási mutatói már önmagukban is megérnének egy hosszabb elemzést, azonban a mostani eset alighanem új szintre emelte az építőipar költségnövekedésének kérdését.
A rendszeres költségnövekedések árnyékában
A kormány váratlan rendelete, amely a „háborús helyzet miatti költségnövekedések” rendezését célozza, jelentős szerepet játszott a 11 milliárdra rúgó végösszeg kialakulásában. A szabályozás szerint a pluszköltségek „rendes üzleti kockázattal csökkentett” felének akár 50%-át is kifizetheti az állam. Így a beruházók közvetve az adófizetőkre terhelhetik a drágulásokat – kérdés azonban, hogy ez mennyire tekinthető indokoltnak egy ilyen nagyságrendű állami szerződésnél.
A bicskei vasútállomás felújítása 2023 végére befejeződött, azonban az ügy háttere messze több, mint egy egyszerű építőipari projekt. A közbeszerzési számok rendszeres túllépései és a hozzáférhető EU-s források kezelésének gyakorlata egyre inkább a figyelem középpontjába kerülnek – joggal, hiszen itt nem csupán egy település, hanem egy egész ország érdekei forognak kockán.
Forrás: 24.hu/fn/gazdasag/2025/05/09/bicskei-vasutallomas-felujitasa-dragult-11-milliard/
