Kamerákkal gyorsítják a parkolási bírságok kiosztását Budapesten
A fővárosi parkolás átalakítása kapcsán egy, az V. kerületben már évek óta működő módszert terveznek kiterjeszteni egész Budapestre: a rendszámellenőrző kamerás rendszert, amely az autópálya-matrica érvényességét ellenőrző szisztémához hasonlóan működik.
A parkolás témája az utóbbi időben több döntés miatt is előtérbe került. Karácsony Gergely bejelentette, hogy a jövőben elvonná a kerületektől a parkolási díjakból befolyt összeget, és központilag üzemeltetné a parkolási rendszert valamennyi fizetős zónában. A döntés vitát keltett, a kerületi polgármesterek ellenzik, Vitézy Dávid pedig a rendszer egységesítését ígérte, és hangsúlyozta, hogy a parkolásokból befolyó összeget a fővárosi önkormányzat kasszájából csak útfelújításra lehet majd fordítani. A megvalósításhoz a kormánynak 2027. március 31-ig kell módosítania a törvényt, ezt követően a Fővárosi Közgyűlésnek kell rendeletet alkotnia.
A Fővárosi Közgyűlés 2024. november 27-ei döntése értelmében 2026 júliusától a budapesti parkolóautomatáknál sem kártyát, sem készpénzt nem lehet majd használni, kizárólag mobilalkalmazással, SMS-ben vagy telefonhívással lehet fizetni. A kerületek ezt átmeneti időszakkal valósítják meg, a fővárosban több mint 3300 parkolóautomata leszerelését hajtják majd végre. Arra a kérdésre, hogy megszabtak-e határidőt a teljes átállásra és az automaták eltávolítására, nem érkezett válasz.
A fizetési lehetőségek szűkítésével párhuzamosan díjemelés is történt: a belvárosi A zónában a korábbi 600 helyett óránként 800 forintot, a B zónában 450 helyett 600 forintot, a C zónában 300 helyett 400 forintot, a külsőbb területeket magában foglaló D zónában pedig a korábbi 200 forint helyett 300 forintot kell fizetni. A korábban a mobiltelefonos parkolásnál alkalmazott kényelmi díj megszűnt, ugyanakkor azok a viszonteladók, amelyek a parkolási díjon felül extra szolgáltatást nyújtanak, többletdíjat számolhatnak fel, ez jelenleg a Telekom esetében van így. Mivel a BudapestGO alkalmazásban még nincs parkolási funkció, a tömegközlekedésre bérletet vásárlók egyelőre nem részesülnek kedvezményben.
Port kavart az a korábbi döntés is, amely szerint 2027. január 1-jétől a zöld rendszámos autók sem parkolhatnak ingyenesen Budapesten. Ez azonban az autósok kis százalékát érinti, már csak azért is, mert 2026. december 1-jétől szűkül a zöld rendszámos járművek köre: a hibridek már nem lesznek jogosultak a használatára, csak a tisztán elektromos (5E) és a nulla emissziós (5Z, például hidrogén üzemanyagcellás) autók közlekedhetnek zöld rendszámmal. Arra a kérdésre, hogy lesz-e kedvezményes parkolás a zöld rendszámos autók számára, a válasz az volt, hogy ezt a kérdéskört még vizsgálják.
Október elején Kiss Ambrus, a Főpolgármesteri Hivatal főigazgatója az MTI-nek azt nyilatkozta, hogy az autópálya-matrica érvényességét ellenőrző rendszerhez hasonló szisztémát alakítanak ki. Ezt a megoldást már egy ideje alkalmazzák az V. kerületben, a XI. kerületben pedig még csak pilot üzemmód zajlik. Európában például Amszterdamban és a lengyelországi Gdańskban működik hasonló rendszer. Arról, hogy milyen ütemezéssel és mely kerületekre tervezik kiterjeszteni a technológiát, nem érkezett válasz.
Az V. kerületi parkolást üzemeltető Belváros-Lipótváros Közterület-felügyelet 2023 óta használ infravörös megvilágítással dolgozó rendszámellenőrző kamerákat, amelyeket saját forrásból, hazai partnerek segítségével kezdtek el fejleszteni.
