Motorcserével lett jobb a Mercedes sportos kompakt SUV-kupéja
A Mercedes-Benz visszakozott a nagy teljesítményű modelleknél alkalmazott motorcsonkító stratégiától: a GLC 43 és a GLC 63 S E Performance kétliteres, négyhengeres motorja rövid pályafutás után búcsúzik, helyükre a GLC Coupé 53-ban már háromliteres soros hathengeres kerül.
A korábbi csúcsmodell, a 2023-ban bemutatott C254-es kódjelű második generáció GLC 63 S E Performance változata 680 lóerőt kínált. A négyhengeres turbós motorra és erőteljes elektromos rásegítésre épülő hibrid hajtáslánc papíron csábító volt, a márka teátrális hangjához és őserejéhez szokott vevőkör azonban hidegen fogadta.
Az új csúcsmodell papíron 231 lóerővel szerényebb a korábbinál, ám sokkal könnyebb és karakteresebb. A GLC Coupé alapváltozatában sem a visszafogottságáról híres: a magas építésű SUV-karosszéria és a sportkupékat idéző, meredeken ereskedő tetővonal házassága továbbra is megosztó, de a Mercedes kitart a recept mellett.
Az AMG a hathengeres motor érkezésekor nem rajzolta újra az autót, inkább a meglévő formát egészítette ki néhány jellegzetes sportos részlettel. Az eredmény a márka mércéjével mérve szinte szerény, különösen a korábbi, látványosabb AMG-modellekhez képest.
A stratégiaváltás a C-osztálynál is folytatódik: az AMG vezetője megerősítette, hogy a négyhengeres C 43 és C 63 S E Performance után hathengeres C 53 érkezik, és 2027-re itt is visszatérhetnek a két turbóval szerelt V8-asok, legalább 585 lóerővel.
