Visszafizette az afrikai projektre kapott állami pénzt a Duna Aszfalt
A Duna Aszfalt teljes egészében visszafizette az Eximbanknak és az MFB Banknak a Kasomeno–Mwenda afrikai projekthez kapcsolódó kötvények összegét, az összes kamattal együtt. A vállalat pénteki tájékoztatása szerint 2025 novembere óta több mint 10 milliárd forint kamatot fizettek az állami tulajdonú bankoknak.
A kölcsön visszafizetésével lezárult a projekt közvetett állami finanszírozása, és megszűnt az ahhoz kapcsolódó állami kezesség is. A Duna Aszfalt szerint így a Kasomeno–Mwenda projekttel kapcsolatban a magyar államot a jövőben már nem terheli pénzügyi kockázat.
A Duna Group közlése szerint a magyar állam korábbi finanszírozási konstrukcióval kapcsolatos álláspontját figyelembe véve kezdeményezték a kötvények önkéntes visszaváltását. A lépés a beruházás megvalósítását a vállalat szerint nem érinti: a GED Africa projekt jelenleg 40 százalékos készültségen áll, és stabil pénzügyi háttérrel, a tervek szerint folytatódik.
A cég úgy értékelte, hogy a kötvények visszaváltása egyértelmű és kiszámítható helyzetet teremt a projekt nemzetközi partnerei számára, valamint hozzájárul ahhoz, hogy a finanszírozás körüli kérdések ne befolyásolják sem a vállalatcsoport, sem Magyarország nemzetközi üzleti hitelességét.
Lezárult egy nemzetközi jogvita is
A Duna Group arról is beszámolt, hogy minden vitatott pontban számára kedvezően zárult a GED Africa Limited egyik tulajdonosa által 2024 júliusában indított nemzetközi jogvita. Az eljárás a GED Africa Limitedre vonatkozó szindikátusi szerződés egyes kérdéseit érintette. A Nemzetközi Kereskedelmi Kamara választottbírósága 2026 szeptemberében az összes érdemi kérdésben a Duna Group álláspontjának megfelelő döntést hozott, így a jogvita lezárult.
184 kilométernyi közúti infrastruktúra épül
A Kasomeno–Mwenda infrastruktúra-fejlesztési projekt a Kongói Demokratikus Köztársaság és Zambia között hoz létre új közlekedési és kereskedelmi kapcsolatot. A 25 éves együttműködés keretében közel 184 kilométernyi közúti infrastruktúra, egy 362 méteres ferdekábeles híd, két új határállomás, valamint elektronikus útdíjszedési és üzemeltetési rendszer épül.
Az út egy olyan kereskedelmi folyosó része, amely a stratégiai nyersanyagokban gazdag közép-afrikai rézövezetet köti össze a tanzániai Dar es Salaam kikötőjével, ezen keresztül pedig a világpiaccal. A vállalat szerint az új összeköttetés mintegy 500 kilométerrel rövidíti le a fuvarozási útvonalat, és jelentősen csökkenti a határátlépésnél töltött várakozási időt. A Duna Group az itt szerzett tapasztalatokra építve további afrikai infrastruktúra-fejlesztési beruházások lehetőségét is mérlegeli – közölték.
Feljelentés is történt az állami finanszírozás miatt
A projekt finanszírozása korábban politikai üggyé vált. A Gazdasági és Energetikai Minisztérium július végén feljelentést tett a Duna Aszfalt kongói-zambiai beruházásának állami finanszírozása miatt. Magyar Péter miniszterelnök augusztus 25-én arról beszélt, hogy az Orbán-kormány idején két állami bank 126 milliárd forintnyi kötvényt jegyzett le a beruházással összefüggésben, miközben a finanszírozás mintegy 80 százalékára a magyar állam kezességet vállalt.
Magyar akkor azt is közölte, hogy a Duna Aszfalt néhány héttel a feljelentés után bejelentette: névértéken, a kamatokkal együtt visszaváltja a kötvényeket. A vállalat mostani közleménye szerint ez a visszafizetés teljes egészében megtörtént.
