Autógázzal a tankolási költségek ellen
A gázolaj ára 700 forint fölé emelkedett, a benzin literjét pedig tartósan 600 forint felett kell megfizetni, ami a családi költségvetésben egyre nagyobb terhet jelent. A kiadások mérsékléséhez nem feltétlenül szükséges több millió forintot befektetni egy modernebb, takarékosabb, esetleg hibrid vagy elektromos autóba: az autógázra való átállás jóval kisebb ráfordítással kínál alternatívát.
Egy gázüzemű Fabia példája
A cikkben bemutatott, 2006 októberében gyártott Škoda Fabia egy nyereményjáték fődíja volt, amelyet a nyertes gyakorlatilag újonnan adott el mai tulajdonosának mintegy 2,7 millió forintért. Az autót utólag alakították át autógázas üzemre, így egy egyszerű benzines kocsihoz képest is kevesebb pénzből lehet vele közlekedni. A Fabia Combi tágas, jól bővíthető csomagterével és kedvező alkatrészáraival népszerű családi autónak számít.
Miért népszerű a Fabia első generációja?
A Škoda Fabia 6Y kódjelű, 1999 és 2008 között gyártott első generációja a gyártás befejezése után közel húsz évvel is meghatározó szereplője a magyar használtautó-piacnak. Ötajtós, kombi és lépcsőshátú karosszériával, 50 és 131 lóerő közötti benzines, szívódízel és TDI-motorokkal, valamint kiváló alkatrészellátással kínál választást. Kulturált futású, kényelmes ülésű, viszonylag tágas autóként kombi és szedán kivitelben is nagy csomagtérrel szolgál, így a kisgyermekes családoktól a nyugdíjas házaspárokig sokan találhatnak megfelelő példányt, akár városi használatra, akár futárkodásra, akár hosszabb utakra, egymillió forinton belül.
Mit érdemes tudni az LPG-ről?
Az autógáz, azaz az LPG cseppfolyósított gáz, amelynek összetétele közel azonos a palackban árult propán-bután-gázzal. A motorbenzinnél tisztábban égő hajtóanyag a benzines üzemhez képest mintegy 15 százalékkal kevesebb szén-dioxidot bocsát ki, ezért adókedvezmény vonatkozik rá, ami az árelőny egyik összetevője. Nemcsak szívó benzines, hanem turbómotoros és kompresszoros autó is gázosítható, feltétel azonban a szívócső-befecskendezés; a közvetlen befecskendezéses motoroknál ez nem működik. A benzin-LPG üzemmódot kötelező matricával kell jelezni az autón.
Két üzemanyag egy autóban
Az LPG-s autók mindig kettős üzeműek, tehát benzinnel és gázzal egyaránt működnek, benzinnel bármikor használhatók, csak drágábban. A két üzemmód között az utastérbe épített kapcsolóval lehet váltani, és ha az egyik tank kiürül, miközben a másikban még van üzemanyag, az autó magától átáll a másikra, így nem marad az út szélén. Az autógázt mintegy hat baros nyomáson töltik a tartályba; a kis gázkutakon még segítenek ebben, a nagy országos hálózatok töltőállomásain viszont egyre gyakrabban magának az autósnak kell elvégeznie a tankolást. A szerényebb gázkutakon is lehet már elektronikusan fizetni, így nem szükséges készpénzzel készülni.
