Bajba kerülhetnek a villanyautósok idehaza?
Terjed egy elmélet, amely szerint a szolgáltatók a kereslet hiánya miatt épp leépítik a villanyautókhoz kínált váltóáramú töltőhálózatot. Érdemes utánajárni, mennyi ebből az igazság.
Napjainkban az utcakép szerves részei az elektromos autók, ami részben annak is köszönhető, hogy a kormány különböző támogatásokkal ösztönözte a vásárlókat ilyen járművek beszerzésére. A kínai modellek megjelenésével és a technológia fejlődésével bizonyos esetekben még az új villanyautók árai is mérséklődtek.
Az Energiaügyi Minisztérium decemberi közlése szerint 2025 végén átlépte a hazai tisztán elektromos autók száma a 100 ezret. A tisztán elektromos járműpark 2020 eleje óta tizenháromszorosára nőtt, emellett közel 50 ezer tölthető hibrid is közlekedik a hazai utakon; decembertől utóbbiak már nem jogosultak a zöld rendszámra. Ez a teljes hazai személygépjármű-állománynak még mindig elenyésző része: a közel 4,4 millió autónak kevesebb mint 5 százaléka ilyen.
Azért jelentene problémát, ha a szolgáltatók felszámolnák a váltóáramú töltőpontokat, mert így jelentősen csökkennének azok a helyek, ahol bizonyos elektromos autók tulajdonosai tölthetnék járműveiket. Néhány típus ugyanis nem képes egyenáramról tölteni, csak AC-forrásról. Ilyen a Renault néhány modellje, bizonyos Zoe, Twingo és Fluence változatok, az elektromos Smartok egy része és a Mercedes B 250 e is. Néhány korai BMW i3-nál pedig csak külön rendelhető extra volt a DC töltési lehetőség.
Egy elmélet szerint a villanyautósok többsége otthon tudja tölteni autóját, hiszen ez teszi vonzóvá anyagilag, viszont a legtöbbször nem tesz meg nagyobb távolságokat; amikor mégis, akkor egyenáramú gyorstöltést használna. Ebből az következne, hogy a hagyományos, 22 kW-os közterületi töltők alacsony kihasználással működnek, ami nem sarkallja a szolgáltatókat ilyenek telepítésére és fenntartására.
A Magyar Villanyautó Klub Egyesület beszámolója szerint 2016-ban még 100-nál kevesebb nyilvános töltő volt az országban. A Magyar Energetikai és Közmű-szabályozási Hivatal adatai azt mutatják, hogy 2024-re ez a szám 2800 fölé emelkedett. A legtöbb töltő Pest megyében található, az egész közép-magyarországi régióban közel 1,3 millió kilowattórányi töltőkapacitás van jelen.
