Végre eltűnik a floppy a légi irányításból
A 8 hüvelykes floppylemezek évtizedekkel ezelőtt eltűntek a hétköznapokból, az Egyesült Államokban azonban a légi irányításnál még mindig használják őket. Az amerikai Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) bejelentése szerint hamarosan véget ér ez a gyakorlat.
Közel negyed évszázaddal azután, hogy a hétköznapi számítógépekből eltűntek, végre a repülőgépek irányítását végző számítógépes rendszerekből is száműzik a floppymeghajtókat és hajlékonylemezeket az Egyesült Államokban. A hivatal modernizációs programja újabb technológiára cseréli az elavult adathordozókat.
Nem is az 5,25 hüvelykes vagy 3,5 hüvelykes, hanem a még régebbi és nagyobb méretű 8 hüvelykes lemezeket küldik nyugdíjba. Ezt a technológiát az IBM PC-t megelőző számítógépek alkalmazták évtizedekkel ezelőtt, a légi irányítás azonban az elmúlt közel fél évszázad során nem tudott felhagyni vele.
A floppylemezeket alapvető meteorológiai adatok, légtér-figyelmeztetések és kritikus biztonsági információk tárolására és betöltésére használják az évtizedek óta működő, régebbi számítástechnikai rendszereken az FAA több száz légiforgalmi irányító létesítményében. Ezeknek a régi rendszereknek az az előnyük, hogy nincsenek összekötve az internettel, így teljesen védettek a kibertámadásokkal szemben, és nem érintik őket az olyan globális szoftverleállások sem, mint amilyen a 2024-es CrowdStrike-incidens volt.
A modernizálás a kongresszus által jóváhagyott 12,5 milliárd dolláros költségvetési támogatásból valósul meg, a teljes átállás pedig 2028 végéig valósul meg.
Ez azonban még korántsem jelenti azt, hogy végleg eltűnnek a floppylemezek a légi közlekedésből. Számos repülőtípus, köztük a Boeing 747-400 még mindig hasonló, 3,5 hüvelykes adathordozón kapja a navigációs rendszerek adatfrissítéseit, így a lemezek vélhetően akkor tűnnek el véglegesen, ha az érintett járműveket végleg leselejtezik.
